Người Quan Sát
Người nghèo trong vũ trụ !
- Tham gia
- 4/5/24
- Bài viết
- 161,458
Bỏ đếm giây cần đi đôi với việc trả lại chức năng của đèn vàng là chạy chậm.
"Tôi bị phạt vượt đèn vàng ở Quốc lộ 1A, đoạn qua trạm thu phí quận Bình Tân. Tôi không biện minh và chấp nhận phạt vì mình sai. Nhưng thật sự tôi không hài lòng.
Đường quốc lộ, tôi đang chạy tốc độ 80 km/h, nhìn từ xa thấy đèn tín hiệu vẫn xanh, không có đếm số. Tới gần giao lộ tôi hãm tốc độ lại còn 65 km/h. Còn khoảng 15 m đèn chuyển từ xanh qua vàng, tôi đạp phanh, tốc độ xe còn khoảng 40 km/h.
Tôi có thể đạp phanh cho xe đứng khựng lại. Nhưng trên xe tôi có hai con nhỏ (một đứa 12 tháng tuổi) nếu đạp gấp thì bé trên tay mẹ bế sợ nguy hiểm, nên đành để xe vượt đèn đỏ và đã bị tuýt lại.
Thật sự nếu không đếm số rất nguy hiểm. Tôi thấy ở Bình Dương biển báo số rất to và rõ ràng dù chạy tốc độ cao từ xa vẫn thấy để hãm kịp thời".
Độc giả chia sẻ như trên, kể về trường hợp bị phạt do chọn vượt đèn đỏ để đảm bảo an toàn cho con nhỏ trên xe, khi đèn tín hiệu không có bộ đếm giây.
nhận được nhiều thảo luận của độc giả. Độc giả nói:
"Tôi thấy việc giữ đếm giây trên đèn giao thông là cần thiết, và cần trả lại chức năng đèn vàng chạy chậm, chứ không phải dừng lại giống đèn đỏ như hiện tại.
Khi đến giao lộ thấy đèn xanh thì chạy bình thường, thấy đèn vàng phải chạy chậm lại, đèn chuyển sang đỏ xe phải dừng trước vạch. Những xe đã chạy qua mức vạch mới bắt đầu đèn đỏ vẫn được tiếp tục chạy tiếp.
Sau khi đèn đỏ bật từ 5 đến 7 giây thì đèn tín hiệu màu xanh bên làn đường kia mới bật sáng. Thời gian đèn đỏ 5 đến 7 giây đó là khoảng thời gian để lượng xe đã chạy qua vạch khi đèn đỏ tiếp tục chạy qua khỏi giao lộ trước khi đèn xanh bên làn kia bật sáng nhằm tránh gây xung đột.
Như vậy mỗi đèn có chức năng riêng biệt, dễ hiểu: xanh chạy, vàng chậm, đỏ dừng. Không như hiện tại đèn vàng cũng dừng, đèn đỏ cũng dừng".
Độc giả nêu ý kiến cho rằng nếu bỏ bộ đếm giây, thì cũng cần nghiên cứu lại quy định phạt vượt đèn vàng:
"Bỏ đếm giây thì cũng cần bỏ quy định phạt vượt đèn vàng. Tôi đã từng một lần bị xe tải tông đuôi xe khi giảm tốc độ từ xa vì thấy đèn vàng. Một lần bị phạt tại giao lộ khi đèn bình thường có đếm giây, ngày đó bị cảnh sát giao thông tắt, hậu quả là bị phạt vượt đèn đỏ.
Khi đến vạch thì đèn đang xanh bị chuyển vàng và đỏ ngay sau đó nên không thể phanh gấp do đang đi trên quốc lộ 1A rất đông ôtô và xe tải. Nếu có dừng thì cũng đã qua vạch của người đi bộ".
Độc giả đề xuất kéo dài thời gian đèn vàng: "Hiện nay hầu hết các nút giao đèn vàng chỉ khoảng 2-3 giây, rất ít để người lái xe kịp phản ứng dừng xe.
Một số nút giao quá lớn quá rộng nhưng đèn vàng không đủ dài để phương tiện kịp thoát ra khỏi nút giao, dẫn đến việc phương tiện phải dừng ngay dải phân cách giữa nút giao dễ gây cản trở dòng phương tiện.
Ví dụ như các nút giao trên đường Mai Chí Thọ (trong trường hợp rẽ trái) cần tối thiểu 5 giây để thoát khỏi nút giao đối với xe máy ở tốc độ 45 km/h nhưng trung bình sẽ khoảng 7-10 giây cho cả ôtô và xe máy".
Độc giả cho rằng nếu muốn tạo tư duy tập trung khi đi qua các giao lộ, nên kéo dài thời gian đèn vàng:
"Đèn vàng nên để thời gian lâu hơn một chút. Nhiều người nghĩ đếm ngược tạo sự chủ động nhưng thực ra lại tạo sự vội vàng cho người tham gia giao thông và những người thiếu kiên trì.
Bực nhất là gặp trường hợp mình đi trước thấy đèn xanh còn hai giây giảm tốc độ để dừng thì người sau bóp còi inh ỏi. Rồi có trường hợp người trước giảm tốc độ để dừng người đi sau cố rướn nên dễ va chạm.
Không có bộ đếm ngược, sẽ dần tạo ý thức đến giao lộ phải giảm tốc độ để chủ động kiểm soát tình huống cho các lái xe.
Chả nói đâu xa, bên Malaysia chỉ cần nhìn thấy vạch đi bộ là người tham gia giao thông đã chủ động giảm tốc độ, ai cũng có ý thức vậy thì không sợ thắng gấp, vì đã có biển báo".
Hữu Nghị tổng hợp
"Tôi bị phạt vượt đèn vàng ở Quốc lộ 1A, đoạn qua trạm thu phí quận Bình Tân. Tôi không biện minh và chấp nhận phạt vì mình sai. Nhưng thật sự tôi không hài lòng.
Đường quốc lộ, tôi đang chạy tốc độ 80 km/h, nhìn từ xa thấy đèn tín hiệu vẫn xanh, không có đếm số. Tới gần giao lộ tôi hãm tốc độ lại còn 65 km/h. Còn khoảng 15 m đèn chuyển từ xanh qua vàng, tôi đạp phanh, tốc độ xe còn khoảng 40 km/h.
Tôi có thể đạp phanh cho xe đứng khựng lại. Nhưng trên xe tôi có hai con nhỏ (một đứa 12 tháng tuổi) nếu đạp gấp thì bé trên tay mẹ bế sợ nguy hiểm, nên đành để xe vượt đèn đỏ và đã bị tuýt lại.
Thật sự nếu không đếm số rất nguy hiểm. Tôi thấy ở Bình Dương biển báo số rất to và rõ ràng dù chạy tốc độ cao từ xa vẫn thấy để hãm kịp thời".
Độc giả chia sẻ như trên, kể về trường hợp bị phạt do chọn vượt đèn đỏ để đảm bảo an toàn cho con nhỏ trên xe, khi đèn tín hiệu không có bộ đếm giây.
nhận được nhiều thảo luận của độc giả. Độc giả nói:
"Tôi thấy việc giữ đếm giây trên đèn giao thông là cần thiết, và cần trả lại chức năng đèn vàng chạy chậm, chứ không phải dừng lại giống đèn đỏ như hiện tại.
Khi đến giao lộ thấy đèn xanh thì chạy bình thường, thấy đèn vàng phải chạy chậm lại, đèn chuyển sang đỏ xe phải dừng trước vạch. Những xe đã chạy qua mức vạch mới bắt đầu đèn đỏ vẫn được tiếp tục chạy tiếp.
Sau khi đèn đỏ bật từ 5 đến 7 giây thì đèn tín hiệu màu xanh bên làn đường kia mới bật sáng. Thời gian đèn đỏ 5 đến 7 giây đó là khoảng thời gian để lượng xe đã chạy qua vạch khi đèn đỏ tiếp tục chạy qua khỏi giao lộ trước khi đèn xanh bên làn kia bật sáng nhằm tránh gây xung đột.
Như vậy mỗi đèn có chức năng riêng biệt, dễ hiểu: xanh chạy, vàng chậm, đỏ dừng. Không như hiện tại đèn vàng cũng dừng, đèn đỏ cũng dừng".
Độc giả nêu ý kiến cho rằng nếu bỏ bộ đếm giây, thì cũng cần nghiên cứu lại quy định phạt vượt đèn vàng:
"Bỏ đếm giây thì cũng cần bỏ quy định phạt vượt đèn vàng. Tôi đã từng một lần bị xe tải tông đuôi xe khi giảm tốc độ từ xa vì thấy đèn vàng. Một lần bị phạt tại giao lộ khi đèn bình thường có đếm giây, ngày đó bị cảnh sát giao thông tắt, hậu quả là bị phạt vượt đèn đỏ.
Khi đến vạch thì đèn đang xanh bị chuyển vàng và đỏ ngay sau đó nên không thể phanh gấp do đang đi trên quốc lộ 1A rất đông ôtô và xe tải. Nếu có dừng thì cũng đã qua vạch của người đi bộ".
Độc giả đề xuất kéo dài thời gian đèn vàng: "Hiện nay hầu hết các nút giao đèn vàng chỉ khoảng 2-3 giây, rất ít để người lái xe kịp phản ứng dừng xe.
Một số nút giao quá lớn quá rộng nhưng đèn vàng không đủ dài để phương tiện kịp thoát ra khỏi nút giao, dẫn đến việc phương tiện phải dừng ngay dải phân cách giữa nút giao dễ gây cản trở dòng phương tiện.
Ví dụ như các nút giao trên đường Mai Chí Thọ (trong trường hợp rẽ trái) cần tối thiểu 5 giây để thoát khỏi nút giao đối với xe máy ở tốc độ 45 km/h nhưng trung bình sẽ khoảng 7-10 giây cho cả ôtô và xe máy".
Độc giả cho rằng nếu muốn tạo tư duy tập trung khi đi qua các giao lộ, nên kéo dài thời gian đèn vàng:
"Đèn vàng nên để thời gian lâu hơn một chút. Nhiều người nghĩ đếm ngược tạo sự chủ động nhưng thực ra lại tạo sự vội vàng cho người tham gia giao thông và những người thiếu kiên trì.
Bực nhất là gặp trường hợp mình đi trước thấy đèn xanh còn hai giây giảm tốc độ để dừng thì người sau bóp còi inh ỏi. Rồi có trường hợp người trước giảm tốc độ để dừng người đi sau cố rướn nên dễ va chạm.
Không có bộ đếm ngược, sẽ dần tạo ý thức đến giao lộ phải giảm tốc độ để chủ động kiểm soát tình huống cho các lái xe.
Chả nói đâu xa, bên Malaysia chỉ cần nhìn thấy vạch đi bộ là người tham gia giao thông đã chủ động giảm tốc độ, ai cũng có ý thức vậy thì không sợ thắng gấp, vì đã có biển báo".
Hữu Nghị tổng hợp
