Người Quan Sát
Người nghèo trong vũ trụ !
- Tham gia
- 4/5/24
- Bài viết
- 161,458
Bộ Công an vừa công bố dự thảo lần 2 thông tư quy định về quản lý, vận hành, sử dụng hệ thống quản lý dữ liệu thiết bị giám sát hành trình và thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe ô tô.
Thông tư này áp dụng đối với các đơn vị kinh doanh vận tải, bến xe khách, bến xe hàng, đơn vị cung cấp dịch vụ giám sát hành trình và các cơ quan, tổ chức, cá nhân có liên quan…
Bộ Công an dự thảo các quy định về quản lý, vận hành, sử dụng hệ thống quản lý dữ liệu thiết bị giám sát hành trình và thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe ô tô (ảnh minh họa)
HOÀNG TUÂN
Thiết bị giám sát hành trình có 2 loại, gồm thiết bị giám sát hành trình không có hình ảnh và thiết bị giám sát hành trình có tích hợp camera.
Trong khi đó, thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe là thiết bị điện tử được gắn trực tiếp bên trong buồng lái xe ô tô để ghi nhận video, hình ảnh, âm thanh có liên quan đến người lái xe và truyền về máy chủ trong suốt quá trình lưu thông của xe.
Bộ Công an đề xuất quy định dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình, dữ liệu hình ảnh người lái xe phải được truyền về máy chủ dịch vụ với tần suất không quá 30 giây trên một lần khi xe chạy và không quá 15 phút trên một lần khi xe dừng không hoạt động (khi xe dừng, đỗ để nghỉ trên hành trình, xe chờ vào nốt xếp khách tại các bến xe đối với tuyến cố định).
Dữ liệu thiết bị giám sát hành trình, dữ liệu hình ảnh người lái xe từ máy chủ dịch vụ phải được truyền về máy chủ của Cục CSGT Bộ Công an) trong thời gian không quá 2 phút, kể từ thời điểm máy chủ dịch vụ nhận được dữ liệu.
Đồng thời, dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình, dữ liệu hình ảnh người lái xe được truyền thông qua máy chủ dịch vụ về máy chủ của Cục CSGT phải đảm bảo theo trình tự thời gian.
Trường hợp đường truyền bị gián đoạn thì cho phép gửi đồng thời cả dữ liệu cũ và dữ liệu hiện tại khi đường truyền hoạt động bình thường.
Hệ thống camera giám sát được lắp đặt trên ô tô (ảnh minh họa)
Trong đó, các vi phạm về tốc độ xe chạy, thời gian lái xe liên tục, thời gian làm việc của lái xe trong ngày, vi phạm về truyền dữ liệu được tính toán, được xác định theo một phương pháp thống nhất trên máy chủ dịch vụ và máy chủ của Cục CSGT.
Đối với vi phạm tốc độ xe chạy, phần mềm trên máy chủ phải thực hiện tính toán tốc độ vi phạm theo tốc độ giới hạn dựa trên biển báo hoặc khu vực hạn chế tốc độ để phục vụ cho việc giám sát và xử lý vi phạm theo quy định.
Với vi phạm thời gian lái xe liên tục, phần mềm trên máy chủ phải thực hiện tính toán thời gian lái xe liên tục, thời gian dừng nghỉ giữa 2 lần lái xe liên tục, thời gian lái xe trong ngày và thời gian lái xe trong tuần của người lái xe ô tô kinh doanh vận tải và vận tải nội bộ theo quy định để phục vụ cho việc giám sát và xử lý vi phạm.
Riêng vi phạm về không truyền dữ liệu, hành vi này được xác định khi phương tiện có sự dịch chuyển về vị trí so với vị trí được ghi nhận tại thời điểm bắt đầu ngừng truyền dữ liệu và không có dữ liệu trong khoảng thời gian phương tiện di chuyển giữa 2 vị trí.
Công an cấp tỉnh thực hiện việc khai thác, quản lý dữ liệu về biển số xe, trọng tải xe, tên đơn vị kinh doanh vận tải và các dữ liệu vi phạm về hành trình, tốc độ xe chạy, thời gian lái xe liên tục, thời gian làm việc của lái xe trong ngày của từng đơn vị kinh doanh vận tải.
Cục CSGT và công an các tỉnh thực hiện việc chia sẻ dữ liệu định danh và dữ liệu giám sát hành trình, dữ liệu hình ảnh người lái xe theo phân cấp cho Cục Đường bộ Việt Nam, sở GTVT và các đơn vị cung cấp dịch vụ được ủy quyền.
Thông tư này áp dụng đối với các đơn vị kinh doanh vận tải, bến xe khách, bến xe hàng, đơn vị cung cấp dịch vụ giám sát hành trình và các cơ quan, tổ chức, cá nhân có liên quan…
Bộ Công an dự thảo các quy định về quản lý, vận hành, sử dụng hệ thống quản lý dữ liệu thiết bị giám sát hành trình và thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe ô tô (ảnh minh họa)
HOÀNG TUÂN
Dữ liệu phải truyền về máy chủ với tần suất không quá 30 giây
Theo định nghĩa mà Bộ Công an nêu, thiết bị giám sát hành trình là thiết bị điện tử được gắn trực tiếp trên xe ô tô có chức năng truyền tải những thông tin xác định hành trình xe chạy, tốc độ, thông tin lái xe, thông tin về số lần và thời gian dừng đỗ của xe truyền về máy chủ trong suốt quá trình lưu thông của xe.Thiết bị giám sát hành trình có 2 loại, gồm thiết bị giám sát hành trình không có hình ảnh và thiết bị giám sát hành trình có tích hợp camera.
Trong khi đó, thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe là thiết bị điện tử được gắn trực tiếp bên trong buồng lái xe ô tô để ghi nhận video, hình ảnh, âm thanh có liên quan đến người lái xe và truyền về máy chủ trong suốt quá trình lưu thông của xe.
Bộ Công an đề xuất quy định dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình, dữ liệu hình ảnh người lái xe phải được truyền về máy chủ dịch vụ với tần suất không quá 30 giây trên một lần khi xe chạy và không quá 15 phút trên một lần khi xe dừng không hoạt động (khi xe dừng, đỗ để nghỉ trên hành trình, xe chờ vào nốt xếp khách tại các bến xe đối với tuyến cố định).
Dữ liệu thiết bị giám sát hành trình, dữ liệu hình ảnh người lái xe từ máy chủ dịch vụ phải được truyền về máy chủ của Cục CSGT Bộ Công an) trong thời gian không quá 2 phút, kể từ thời điểm máy chủ dịch vụ nhận được dữ liệu.
Đồng thời, dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình, dữ liệu hình ảnh người lái xe được truyền thông qua máy chủ dịch vụ về máy chủ của Cục CSGT phải đảm bảo theo trình tự thời gian.
Trường hợp đường truyền bị gián đoạn thì cho phép gửi đồng thời cả dữ liệu cũ và dữ liệu hiện tại khi đường truyền hoạt động bình thường.
Hệ thống camera giám sát được lắp đặt trên ô tô (ảnh minh họa)
Vi phạm về tốc độ, thời gian lái xe… được xác định như thế nào?
Dự thảo thông tư của Bộ Công an cũng quy định cụ thể về phương pháp xác định các hành vi vi phạm liên quan đến hoạt động kinh doanh vận tải.Trong đó, các vi phạm về tốc độ xe chạy, thời gian lái xe liên tục, thời gian làm việc của lái xe trong ngày, vi phạm về truyền dữ liệu được tính toán, được xác định theo một phương pháp thống nhất trên máy chủ dịch vụ và máy chủ của Cục CSGT.
Đối với vi phạm tốc độ xe chạy, phần mềm trên máy chủ phải thực hiện tính toán tốc độ vi phạm theo tốc độ giới hạn dựa trên biển báo hoặc khu vực hạn chế tốc độ để phục vụ cho việc giám sát và xử lý vi phạm theo quy định.
Với vi phạm thời gian lái xe liên tục, phần mềm trên máy chủ phải thực hiện tính toán thời gian lái xe liên tục, thời gian dừng nghỉ giữa 2 lần lái xe liên tục, thời gian lái xe trong ngày và thời gian lái xe trong tuần của người lái xe ô tô kinh doanh vận tải và vận tải nội bộ theo quy định để phục vụ cho việc giám sát và xử lý vi phạm.
Riêng vi phạm về không truyền dữ liệu, hành vi này được xác định khi phương tiện có sự dịch chuyển về vị trí so với vị trí được ghi nhận tại thời điểm bắt đầu ngừng truyền dữ liệu và không có dữ liệu trong khoảng thời gian phương tiện di chuyển giữa 2 vị trí.
Cục CSGT sẽ quản lý thống nhất trên cả nước
Vẫn theo dự thảo thông tư, Cục CSGT Bộ Công an sẽ quản lý hệ thống thông tin thống nhất trong phạm vi cả nước, tổng hợp dữ liệu đầu vào được truyền về từ đơn vị kinh doanh vận tải hoặc đơn vị cung cấp dịch vụ để phân tích theo các chỉ tiêu: tổng số lần và hành vi vi phạm của từng xe theo ngày, tháng, năm; tổng số lần vi phạm của xe theo từng hành vi vi phạm; tổng số lần vi phạm/1.000 km của từng xe, từng đơn vị kinh doanh vận tải và từng sở GTVT…Công an cấp tỉnh thực hiện việc khai thác, quản lý dữ liệu về biển số xe, trọng tải xe, tên đơn vị kinh doanh vận tải và các dữ liệu vi phạm về hành trình, tốc độ xe chạy, thời gian lái xe liên tục, thời gian làm việc của lái xe trong ngày của từng đơn vị kinh doanh vận tải.
Cục CSGT và công an các tỉnh thực hiện việc chia sẻ dữ liệu định danh và dữ liệu giám sát hành trình, dữ liệu hình ảnh người lái xe theo phân cấp cho Cục Đường bộ Việt Nam, sở GTVT và các đơn vị cung cấp dịch vụ được ủy quyền.
