Chủ đầu tư nhờ "chi viện" để khắc phục sạt lở hầm đường sắt qua Phú Yên

Hoài Luân - Thứ ba, 28/05/2024 07:40 (GMT+7)

Phú Yên - Công tác khắc phục sự cố sạt lở hầm đường sắt Chí Thạnh gặp khó, chủ đầu tư dự án gia cố hầm đường sắt đã đề nghị một nhà thầu thi công khác đưa máy móc chuyên dụng, nhân lực đến "chi viện".
Ngày 28.5, thông tin với Lao Động, ông Trần Thiện Cảnh - Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam - cho biết, đến hiện tại, lực lượng thi công đang tiếp tục gia cường khối lượng đất đá tại vị trí sạt lở, nhằm đảm bảo an toàn cho công tác hốt dọn, đưa lượng đất đá đã sạt lở ra ngoài.

Tập đoàn Đèo Cả đưa nhân lực, máy móc vào khắc phục sạt lở sau đề nghị của chủ đầu tư. Ảnh: Thế Sơn
"Khối đất đá phía trên hầm vẫn chưa đảm bảo an toàn tuyệt đối, nếu như đưa máy móc vào hốt dọn đất đá ra ngoài hay làm kết cấu chống đỡ, rất dễ xảy ra sạt lở, nên đơn vị cần phải gia cố thêm.
Chúng tôi rất muốn hoàn thành sớm công tác khắc phục, tuy nhiên phải đảm bảo an toàn tuyệt đối trong quá trình thi công, vì tính mạng con người là vô giá", ông Cảnh cho hay.

Công nhân cùng các thiết bị máy móc ngày đêm thi công khắc phục sạt lở. Ảnh: Thế Sơn
Theo ông Cảnh, qua đánh giá, Ban QLDA 85 đã đề nghị Tập đoàn Đèo Cả bố trí nhân lực, đưa máy móc thiết bị vào hỗ trợ khắc phục sự cố sạt lở hầm đường sắt Chí Thạnh.
"Hiện lực lượng thi công vẫn triển khai khắc phục theo phương án khoan neo trên đỉnh hầm, phun bê tông vào bên trong. Tuy nhiên, phải dùng đến loại neo lớn hơn, nên phải nhờ đến máy khoan của Tập đoàn Đèo Cả", ông Cảnh nói.
Sau khi nhận được đề nghị, Tập đoàn Đèo Cả đã đến kiểm tra hiện trường, đưa 10 thiết bị chuyên dụng (trong đó có 1 máy khoan, 2 máy phun) và 40 nhân sự tổ chức 1 mũi thi công theo hướng Nam - Bắc, làm việc luân phiên 24/24 để khắc phục sự cố.

Máy móc hiện đại được "chi viện" để khắc phục sự cố sạt lở. Ảnh: Thế Sơn
Ông Nguyễn Tấn Đông - Phó Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả - cho biết, xác định việc hỗ trợ khắc phục sự cố sạt lở hầm đường sắt Chí Thạnh là nhiệm vụ cấp bách, đơn vị đã điều động máy móc thiết bị và nhân sự dày dặn kinh nghiệm vào hỗ trợ. Mục tiêu đến 12h ngày 30.5 sẽ thông hầm đường sắt Bắc - Nam, đoạn đi qua tỉnh Phú Yên.
Trước đó, ngày 23.5, Đoàn công tác của Bộ GTVT đã đến kiểm tra hiện trường sạt lở hầm đường sắt Chí Thạnh. Tại đây, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Danh Huy đã yêu cầu Ban QLDA 85 và đơn vị thi công phối hợp chặt chẽ với Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam tiến hành sửa chữa, sớm hoàn thành khắc phục sự cố sạt lở.

Hầm đường sắt Chí Thạnh liên tiếp sạt lở trong quá trình khắc phục sự cố những ngày qua. Ảnh: Hoài Luân
Theo Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy, hầm Chí Thạnh là 1 trong số 11 hầm đường sắt thuộc dự án gia cố các hầm yếu kết hợp mở mới các ga và cải tạo kiến trúc tầng trên đoạn Vinh - Nha Trang, đang được Bộ GTVT triển khai, với tổng kinh phí thực hiện 7.000 tỉ đồng, do Ban QLDA 85 làm chủ đầu tư.
Hiện, dự án đã cải tạo, kiên cố hóa được 9 hầm, còn 2 hầm đang khắc phục là hầm đường sắt Chí Thạnh và hầm Bãi Gió (Khánh Hòa). Tuy nhiên, địa chất tại 2 hầm đường sắt này rất phức tạp, không phải là đá cứng. Bên cạnh đó, trên đỉnh 2 hầm đường sắt là tuyến đường bộ đang được khai thác nên công tác khắc phục còn gặp khó khăn.
Như Báo Lao Động đã đưa tin, khoảng 10h15 ngày 21.5, một lượng đất đá trong hầm đường sắt Chí Thạnh đã bất ngờ đổ xuống khi tàu công trình đang thực hiện công tác gia cố hầm, khối lượng đất đá sạt lở ước tính khoảng 30m3. Đến sáng 26.5, tại vị trí sạt lở cũ, một lượng lớn đất đá (khoảng 260m3) lại tiếp tục sạt xuống.
Trước đó, vào đầu tháng 4.2024, hầm Bãi Gió thuộc tỉnh Khánh Hòa cũng bị sạt lở, khiến hệ thống giao thông đường sắt Bắc - Nam bị chia cắt trong 10 ngày, gây thiệt hại cho ngành đường sắt hơn 50 tỉ đồng.
Bình luận:
Bạn nghĩ gì về nội dung này?
Bạn cần đăng nhập để gửi bình luận.
Gửi bình luận
Cùng chuyên mục
Tin nổi bật