Người Quan Sát
Người nghèo trong vũ trụ !
- Tham gia
- 4/5/24
- Bài viết
- 161,458
Video: Đốn hạ, di dời 236 cây xanh để mở rộng đại lộ Võ Văn Kiệt, TP.HCM
Ghi nhận của PV VTC News sáng 22/6, hàng trăm cây xanh trên đường Võ Văn Kiệt (đại lộ Đông Tây), hướng đi từ nút giao Tân Kiên về đường hầm sông Sài Gòn đang được di dời, đốn hạ.
Theo Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị (thuộc Sở Giao thông Vận tải TP.HCM), có 236 cây xanh bị ảnh hưởng, trong đó phải chặt bỏ 188 cây và bứng dưỡng rồi trồng lại 48 cây xanh.
48 cây được bứng dưỡng rồi trồng lại là loại me và lim sét, còn 188 cây phải chặt hạ là long não và phượng vỹ có dấu hiệu sinh trưởng kém, già cỗi.
Những cây xanh này được trồng trên dải phân cách giữa 2 làn đường dành cho xe máy, hướng đi từ nút giao Tân Kiên về đường hầm sông Sài Gòn.
Dưới chân cầu Lò Gốm, rào chắn công trình được lập lên với các biển báo nhằm ngăn xe máy chạy vào khu vực đang thi công.
Một công nhân đang lái xe cẩu để bóc phong hóa mặt đường, phục vụ việc tháo dỡ, cải tạo dải phân cách kéo dài khoảng 8km.
Cây me được một tốp công nhân bứng phần gốc, di dời đi nơi khác để nuôi dưỡng sau đó sẽ trồng lại trên tuyến đường này.
Phần gốc cây được bao bọc cẩn thận để bảo đảm không đứt gãy khi di chuyển đến nơi khác.
Sau đó, cây xanh được đưa lên xe, mọi công đoạn từ đào bới cho đến bọc gốc cây và di dời đều được các công nhận thực hiện cẩn thận, kỹ càng.
Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị thông tin, công nhân được chia 2 ca, làm việc ngày đêm để đảm bảo tiến độ dự án.
Hố đất nằm trơ trọi trên dải phân cách sau khi cây xanh bị di dời.
Những cây xanh nằm trong diện đốn hạ sẽ bị chặt từng khúc mang đi trước, còn phần gốc sẽ được đào lên sau đó.
Hiện tại, làn đường xe máy trên đường Võ Văn Kiệt (đoạn từ nút giao Tân Kiên về đường hầm sông Sài Gòn) được chia làm 2 phần, trong đó một phần rộng khoảng 3-3,5m và phần còn lại rộng 2-2,5 m.
Ở giữa ngăn cách bằng dải phân cách cứng là bồn cỏ kéo dài liên tục (rộng trung bình 0,75m) và bồn cỏ có trồng cây (rộng trung bình 2m).
Theo Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị, hiện nay phương tiện lưu thông trên tuyến ngày càng tăng cao, gây nên tình trạng ùn tắc cũng như xảy ra va quẹt giữa các phương tiện do làn đường quá hẹp.
Vì vậy, việc cải tạo dải phân cách giữa hai làn xe 2 bánh, điều chỉnh làn đường xe 2 bánh từ hai phần đường rộng từ 3m-3,5m và 2m- 2,5m lên thành 7m đồng bộ suốt tuyến là rất cần thiết để tăng năng lực thông hành của đường, đảm bảo an toàn giao thông.
Đường Võ Văn Kiệt (Đại lộ Đông-Tây) chạy dọc theo kênh Tàu Hủ từ Quốc lộ 1 (huyện Bình Chánh) đến ngã ba đường Yersin - Chương Dương gần cầu Calmette (quận 1).
Chiều dài toàn tuyến là 21,9km, đi qua địa bàn các quận 1, 5, 6, 8, Bình Tân, huyện Bình Chánh và TP Thủ Đức, tạo thành một tuyến trục giao thông Đông – Tây, và kết nối hai đầu Đông Bắc – Tây Nam thành phố.
Đại lộ Đông - Tây tạo điều kiện thuận lợi cho các phương tiện giao thông ra vào cảng Sài Gòn và từ đây đi các tỉnh miền Đông và miền Tây không phải đi vào trung tâm thành phố. Đây là con đường huyết mạch liên kết chặt chẽ các địa phương trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Ghi nhận của PV VTC News sáng 22/6, hàng trăm cây xanh trên đường Võ Văn Kiệt (đại lộ Đông Tây), hướng đi từ nút giao Tân Kiên về đường hầm sông Sài Gòn đang được di dời, đốn hạ.
Theo Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị (thuộc Sở Giao thông Vận tải TP.HCM), có 236 cây xanh bị ảnh hưởng, trong đó phải chặt bỏ 188 cây và bứng dưỡng rồi trồng lại 48 cây xanh.
48 cây được bứng dưỡng rồi trồng lại là loại me và lim sét, còn 188 cây phải chặt hạ là long não và phượng vỹ có dấu hiệu sinh trưởng kém, già cỗi.
Những cây xanh này được trồng trên dải phân cách giữa 2 làn đường dành cho xe máy, hướng đi từ nút giao Tân Kiên về đường hầm sông Sài Gòn.
Dưới chân cầu Lò Gốm, rào chắn công trình được lập lên với các biển báo nhằm ngăn xe máy chạy vào khu vực đang thi công.
Một công nhân đang lái xe cẩu để bóc phong hóa mặt đường, phục vụ việc tháo dỡ, cải tạo dải phân cách kéo dài khoảng 8km.
Cây me được một tốp công nhân bứng phần gốc, di dời đi nơi khác để nuôi dưỡng sau đó sẽ trồng lại trên tuyến đường này.
Phần gốc cây được bao bọc cẩn thận để bảo đảm không đứt gãy khi di chuyển đến nơi khác.
Sau đó, cây xanh được đưa lên xe, mọi công đoạn từ đào bới cho đến bọc gốc cây và di dời đều được các công nhận thực hiện cẩn thận, kỹ càng.
Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị thông tin, công nhân được chia 2 ca, làm việc ngày đêm để đảm bảo tiến độ dự án.
Hố đất nằm trơ trọi trên dải phân cách sau khi cây xanh bị di dời.
Những cây xanh nằm trong diện đốn hạ sẽ bị chặt từng khúc mang đi trước, còn phần gốc sẽ được đào lên sau đó.
Hiện tại, làn đường xe máy trên đường Võ Văn Kiệt (đoạn từ nút giao Tân Kiên về đường hầm sông Sài Gòn) được chia làm 2 phần, trong đó một phần rộng khoảng 3-3,5m và phần còn lại rộng 2-2,5 m.
Ở giữa ngăn cách bằng dải phân cách cứng là bồn cỏ kéo dài liên tục (rộng trung bình 0,75m) và bồn cỏ có trồng cây (rộng trung bình 2m).
Theo Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị, hiện nay phương tiện lưu thông trên tuyến ngày càng tăng cao, gây nên tình trạng ùn tắc cũng như xảy ra va quẹt giữa các phương tiện do làn đường quá hẹp.
Vì vậy, việc cải tạo dải phân cách giữa hai làn xe 2 bánh, điều chỉnh làn đường xe 2 bánh từ hai phần đường rộng từ 3m-3,5m và 2m- 2,5m lên thành 7m đồng bộ suốt tuyến là rất cần thiết để tăng năng lực thông hành của đường, đảm bảo an toàn giao thông.
Đường Võ Văn Kiệt (Đại lộ Đông-Tây) chạy dọc theo kênh Tàu Hủ từ Quốc lộ 1 (huyện Bình Chánh) đến ngã ba đường Yersin - Chương Dương gần cầu Calmette (quận 1).
Chiều dài toàn tuyến là 21,9km, đi qua địa bàn các quận 1, 5, 6, 8, Bình Tân, huyện Bình Chánh và TP Thủ Đức, tạo thành một tuyến trục giao thông Đông – Tây, và kết nối hai đầu Đông Bắc – Tây Nam thành phố.
Đại lộ Đông - Tây tạo điều kiện thuận lợi cho các phương tiện giao thông ra vào cảng Sài Gòn và từ đây đi các tỉnh miền Đông và miền Tây không phải đi vào trung tâm thành phố. Đây là con đường huyết mạch liên kết chặt chẽ các địa phương trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
