Hiện trạng cầu vượt Mai Dịch sau hơn 1 tháng thông xe

Sau hơn một tháng thông xe trên hai đơn nguyên cầu vượt thép Mai Dịch, kết hợp việc phân luồng, cải tạo các tiểu đảo quanh nút giao, lắp đèn tín hiệu... đã giúp giao thông ở khu vực này ổn định hơn.
Ghi nhận của PV ngày 14/6, việc đi lại của người dân qua nút giao Mai Dịch đã trở nên thuận tiện hơn, không còn tình trạng ùn tắc kéo dài như trước đây.
Theo phương án phân luồng, cầu vượt Mai Dịch cũ chỉ dành cho ôtô đi trên Vành đai 3 trên cao, cấm tất cả phương tiện khác bao gồm xe máy và xe thô sơ. Điều này đã giúp hạn chế tình trạng ùn ứ không chỉ cho nút giao Mai Dịch mà cả đường Vành đai 3 trên cao.

Hình ảnh cầu vượt Mai Dịch sau hơn 1 tháng thông xe.
Trong khi đó, phần hai đơn nguyên cầu vượt thép Mai Dịch mới được thông xe gồm hai làn xe hỗn hợp gồm ôtô, xe máy lưu thông trong khu vực đô thị. Sau hơn một tháng đưa vào sử dụng đã cho thấy hiệu quả trong phân luồng giao thông.
Tuy nhiên, ghi nhận cục bộ xuất hiện một số thời điểm xung đột luồng giao thông đối với khu vực tại khu vực lối xuống cầu vượt Mai Dịch và lối lên cao tốc Vành đai 3 (trước cổng Trường Đại học Ngoại ngữ - Đại học Quốc gia Hà Nội).
Đối với khu vực phía dưới cầu vượt, phương tiện lưu thông các hướng cũng thuận lợi, không xuất hiện tình trạng ùn ứ giao thông.
Nút giao Mai Dịch thuộc quận Cầu Giấy, gần Bến xe Mỹ Đình và là nơi giao giữa các Quốc lộ 6, Vành đai 3 Hà Nội và đường Xuân Thủy. Các tuyến này có mật độ xe dày đặc, nhất là ôtô trọng tải lớn do là trục huyết mạch kết nối ngoại ô thành phố với khu trung tâm.
Tuy nhiên, sau khi thông xe cầu vượt thép Mai Dịch, khu vực này đã trở thành một trong 7 "điểm đen" ùn tắc trên địa bàn Hà Nội được Sở Giao thông Vận tải thông báo xóa hồi đầu tháng 6/2024.
Trước đó sáng 6/5, cầu thép tại nút giao Mai Dịch thông xe sau hơn một năm thi công nhằm giải quyết tình trạng tắc nghẽn ở nút giao trọng điểm này.
Hạng mục cầu vượt thép tại nút giao Mai Dịch thuộc dự án vành đai 3 trên cao Nam Thăng Long - Mai Dịch, có tổng mức đầu tư 342 tỷ đồng. Mỗi bên cầu thép rộng 7,7 m, bố trí một làn xe cơ giới rộng 3,5 m và một làn xe máy rộng 2,75 m. Người đi bộ, đi xe đạp, xe thô sơ bị cấm lên cầu.
Một số hình ảnh nút giao Mai Dịch:

Sau khi hai đơn nguyên cầu vượt thép Mai Dịch hoàn thành, việc đi lại của người dân trở nên thuận tiện hơn, không còn tình trạng ùn tắc kéo dài như trước đây

Hai đơn nguyên mới được thông xe dành riêng cho các phương tiện nội đô, tách riêng với luồng giao thông của các phương tiện kết thúc Vành đai 3 trên cao.

Khu vực hai đơn nguyên cầu vượt Mai Dịch cấm các phương tiện thô sơ và người đi bộ.

Kết hợp với phân luồng giao thông, lực lường CSGT đã khiến "điểm đen" ùn tắc nhiều năm qua không còn tình trạng ùn tắc kéo dài.

Khu vực dưới cầu ghi nhận các phương tiện di chuyển ổn định.

Các đường nối từ Hồ Tùng Mậu, Xuân Thủy cũng được giảm tải lưu lượng giao thông.

Khu vực lối xuống cầu vượt Mai Dịch và lối lên cao tốc Vành đai 3 (trước cổng Trường Đại học Ngoại ngữ - Đại học Quốc gia Hà Nội) thường xuyên có xung đột luồng giao thông gây ùn tắc cục bộ.

Sau khi thông xe cầu vượt thép Mai Dịch, khu vực này đã trở thành một trong 7 "điểm đen" ùn tắc trên địa bàn Hà Nội được Sở Giao thông Vận tải thông báo xóa hồi đầu tháng 6/2024.
Xem thêm video được quan tâm:
Cán bộ Cảnh sát giao thông lái ô tô gây tai nạn chết người, Công an Gia Lai nói gì? | SKĐS