Người Quan Sát
Người nghèo trong vũ trụ !
- Tham gia
- 4/5/24
- Bài viết
- 161,458
Minh Hạnh - Thứ ba, 09/07/2024 11:32 (GMT+7)
Việc xử lý phạt nguội đối với môtô, xe máy đang gặp nhiều khó khăn vì số lượng lớn xe máy cũ đã sang nhượng qua tay nhiều người mà không thực hiện đăng ký lại.
Khó xử lý phạt nguội đối với môtô, xe máy vi phạm giao thông. Ảnh: Minh Hạnh
Khó xử lý phạt nguội đối với xe máy
Xe máy, xe điện… là phương tiện được nhiều người dân sử dụng. Tại không ít tuyến đường, không khó để bắt gặp, phát hiện hàng loạt những lỗi vi phạm của người điều khiển xe máy như không đội mũ bảo hiểm, đi ngược chiều, vượt đèn đỏ… tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn giao thông.
Để kiểm soát và giảm thiểu tình trạng vi phạm giao thông cũng như các vụ tai nạn thương tiếc xảy ra, nhiều ý kiến đề nghị thực hiện phạt nguội đối với loại hình phương tiện này để nâng cao ý thức tham gia giao thông của người dân.
Ngày 4.7, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội (GTVT) vừa chính thức khai trương thí điểm Trung tâm điều hành giao thông thông minh (TOC) và lắp đặt hệ thống camera tại 2 nút giao trên đường Phạm Văn Bạch để hỗ trợ xử lý với người điều khiển ôtô, xe máy vi phạm trật tự an toàn giao thông như đi sai làn, vượt đèn đỏ...
Tuy nhiên, biện pháp này có thực sự khả thi vẫn đang là một câu hỏi lớn khi mà phương tiện xe máy không phải đi đăng kiểm như xe ôtô và người vi phạm vẫn lưu thông bình thường khi bị phát hiện, chưa kể rất nhiều xe máy chưa chính chủ như hiện nay.
Theo các chuyên gia, để việc xử phạt nguội đối với xe máy đạt hiệu quả, trước tiên cần phải đồng bộ được hệ thống giấy tờ chính chủ. Vì hiện nay, việc mua bán sang tay xe máy diễn ra phổ biến và dễ dàng, chỉ cần một giấy tờ viết tay đơn giản là đã có thể mua được một chiếc xe máy cũ mà không phải đăng ký tên của mình.
Cùng đó, hiện xe máy chưa áp dụng đăng kiểm cho phương tiện, việc xử phạt đa số vẫn là cơ quan chức năng nơi phát hiện vi phạm, gửi giấy về nơi cư trú, hoặc nhờ đơn vị công an địa phương xử lý vi phạm. Đây là một bất cập mà các cấp quản lý nhà nước cần phải sớm có hình thức quản lý thắt chặt.
Đại diện Phòng Cảnh sát Giao thông (Công an TP Hà Nội) cho biết, xe ôtô phải thực hiện đăng kiểm định kỳ theo quy định của nhà nước nên việc xác minh thông tin đối với chủ xe sau khi có quyết định phạt nguội dễ dàng. Nhưng đối với xe môtô, xe gắn máy, xe đạp điện… người dân hiện nay còn chưa có nhiều ý thức chấp hành việc xử phạt khi có thông báo của cơ quan công an nên dẫn tới việc lực lượng chức năng gặp nhiều khó khăn trong công tác xử lý phạt nguội đối với các loại hình giao thông trên.
Định danh để quản lý
Nguyên Chánh Văn phòng UBATGT Quốc gia - ông Khương Kim Tạo cho biết, không giống như ôtô, phần lớn xe máy trên thị trường hiện nay lưu thông trôi nổi không rõ định danh, ngay cả khi chụp lại được biển số xe cũng chưa chắc đã tìm được chủ xe thực sự. Do đó, việc phạt nguội đối với xe máy gặp nhiều khó khăn.
“Trước hết, các cơ quan quản lý cần phải đẩy nhanh công tác định danh biển số của xe máy, khi đó mới có đủ căn cứ, thông tin tiến hành xử phạt nguội đối với người điều khiển vi phạm”, ông Tạo cho hay.
Xe máy đi ngược chiều trên đường Phạm Hùng, Hà Nội. Ảnh: Minh Hạnh
Trao đổi với PV Báo Lao Động, luật sư Nguyễn Ngọc Hùng – Trưởng Văn phòng Luật Kết nối cho rằng, để việc xử phạt nguội xe máy có thể thực hiện được trong thực tế, chúng ta cần hoàn thiện hệ thống camera giám sát giao thông ở những tuyến đường và khu vực có nhiều vi phạm, đảm bảo chất lượng hình ảnh rõ nét và có khả năng ghi lại biển số xe một cách chính xác. Đồng thời, cần xây dựng hệ thống kết nối và đồng bộ dữ liệu từ các camera về trung tâm quản lý để kịp thời phát hiện và xử lý vi phạm.
Đối với phương tiện không chính chủ, có thể tạo điều kiện thuận lợi để chủ xe thực hiện sang tên chính chủ. Khi việc cấp biển số theo mã định danh cá nhân, việc tìm ra chủ xe, người điều khiển môtô, xe máy vi phạm sẽ dễ dàng thực hiện. Trường hợp thông báo phạt nguội gửi về nơi ở, nơi cư trú, nếu chủ xe không đóng tiền phạt thì sẽ bị lưu vết lên VNeID.
Các quy định pháp lý liên quan đến xử phạt nguội cần được hoàn thiện và cụ thể hóa quy định về chứng cứ từ camera giám sát, thủ tục xử lý vi phạm, thời gian xử lý, mức phạt và quyền kháng nghị của người vi phạm. Quy trình xử lý vi phạm phải được công khai, minh bạch và tuân thủ đúng quy định pháp luật.
Bình luận:
Bạn nghĩ gì về nội dung này?
Bạn cần đăng nhập để gửi bình luận.
Gửi bình luận
Cùng chuyên mục
Tin nổi bật
Việc xử lý phạt nguội đối với môtô, xe máy đang gặp nhiều khó khăn vì số lượng lớn xe máy cũ đã sang nhượng qua tay nhiều người mà không thực hiện đăng ký lại.
Khó xử lý phạt nguội đối với môtô, xe máy vi phạm giao thông. Ảnh: Minh Hạnh
Khó xử lý phạt nguội đối với xe máy
Xe máy, xe điện… là phương tiện được nhiều người dân sử dụng. Tại không ít tuyến đường, không khó để bắt gặp, phát hiện hàng loạt những lỗi vi phạm của người điều khiển xe máy như không đội mũ bảo hiểm, đi ngược chiều, vượt đèn đỏ… tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn giao thông.
Để kiểm soát và giảm thiểu tình trạng vi phạm giao thông cũng như các vụ tai nạn thương tiếc xảy ra, nhiều ý kiến đề nghị thực hiện phạt nguội đối với loại hình phương tiện này để nâng cao ý thức tham gia giao thông của người dân.
Ngày 4.7, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội (GTVT) vừa chính thức khai trương thí điểm Trung tâm điều hành giao thông thông minh (TOC) và lắp đặt hệ thống camera tại 2 nút giao trên đường Phạm Văn Bạch để hỗ trợ xử lý với người điều khiển ôtô, xe máy vi phạm trật tự an toàn giao thông như đi sai làn, vượt đèn đỏ...
Tuy nhiên, biện pháp này có thực sự khả thi vẫn đang là một câu hỏi lớn khi mà phương tiện xe máy không phải đi đăng kiểm như xe ôtô và người vi phạm vẫn lưu thông bình thường khi bị phát hiện, chưa kể rất nhiều xe máy chưa chính chủ như hiện nay.
Theo các chuyên gia, để việc xử phạt nguội đối với xe máy đạt hiệu quả, trước tiên cần phải đồng bộ được hệ thống giấy tờ chính chủ. Vì hiện nay, việc mua bán sang tay xe máy diễn ra phổ biến và dễ dàng, chỉ cần một giấy tờ viết tay đơn giản là đã có thể mua được một chiếc xe máy cũ mà không phải đăng ký tên của mình.
Cùng đó, hiện xe máy chưa áp dụng đăng kiểm cho phương tiện, việc xử phạt đa số vẫn là cơ quan chức năng nơi phát hiện vi phạm, gửi giấy về nơi cư trú, hoặc nhờ đơn vị công an địa phương xử lý vi phạm. Đây là một bất cập mà các cấp quản lý nhà nước cần phải sớm có hình thức quản lý thắt chặt.
Đại diện Phòng Cảnh sát Giao thông (Công an TP Hà Nội) cho biết, xe ôtô phải thực hiện đăng kiểm định kỳ theo quy định của nhà nước nên việc xác minh thông tin đối với chủ xe sau khi có quyết định phạt nguội dễ dàng. Nhưng đối với xe môtô, xe gắn máy, xe đạp điện… người dân hiện nay còn chưa có nhiều ý thức chấp hành việc xử phạt khi có thông báo của cơ quan công an nên dẫn tới việc lực lượng chức năng gặp nhiều khó khăn trong công tác xử lý phạt nguội đối với các loại hình giao thông trên.
Định danh để quản lý
Nguyên Chánh Văn phòng UBATGT Quốc gia - ông Khương Kim Tạo cho biết, không giống như ôtô, phần lớn xe máy trên thị trường hiện nay lưu thông trôi nổi không rõ định danh, ngay cả khi chụp lại được biển số xe cũng chưa chắc đã tìm được chủ xe thực sự. Do đó, việc phạt nguội đối với xe máy gặp nhiều khó khăn.
“Trước hết, các cơ quan quản lý cần phải đẩy nhanh công tác định danh biển số của xe máy, khi đó mới có đủ căn cứ, thông tin tiến hành xử phạt nguội đối với người điều khiển vi phạm”, ông Tạo cho hay.
Xe máy đi ngược chiều trên đường Phạm Hùng, Hà Nội. Ảnh: Minh Hạnh
Trao đổi với PV Báo Lao Động, luật sư Nguyễn Ngọc Hùng – Trưởng Văn phòng Luật Kết nối cho rằng, để việc xử phạt nguội xe máy có thể thực hiện được trong thực tế, chúng ta cần hoàn thiện hệ thống camera giám sát giao thông ở những tuyến đường và khu vực có nhiều vi phạm, đảm bảo chất lượng hình ảnh rõ nét và có khả năng ghi lại biển số xe một cách chính xác. Đồng thời, cần xây dựng hệ thống kết nối và đồng bộ dữ liệu từ các camera về trung tâm quản lý để kịp thời phát hiện và xử lý vi phạm.
Đối với phương tiện không chính chủ, có thể tạo điều kiện thuận lợi để chủ xe thực hiện sang tên chính chủ. Khi việc cấp biển số theo mã định danh cá nhân, việc tìm ra chủ xe, người điều khiển môtô, xe máy vi phạm sẽ dễ dàng thực hiện. Trường hợp thông báo phạt nguội gửi về nơi ở, nơi cư trú, nếu chủ xe không đóng tiền phạt thì sẽ bị lưu vết lên VNeID.
Các quy định pháp lý liên quan đến xử phạt nguội cần được hoàn thiện và cụ thể hóa quy định về chứng cứ từ camera giám sát, thủ tục xử lý vi phạm, thời gian xử lý, mức phạt và quyền kháng nghị của người vi phạm. Quy trình xử lý vi phạm phải được công khai, minh bạch và tuân thủ đúng quy định pháp luật.
Bình luận:
Bạn nghĩ gì về nội dung này?
Bạn cần đăng nhập để gửi bình luận.
Gửi bình luận
Cùng chuyên mục
Tin nổi bật
